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코로나19 확산이 정점을 찍은 지난 3월 자동차 내수 시장은 호황을 누린 것으로 나타났다고 하는데요

1일 자동차 업계에 따르면 현대차·기아차·르노삼성차·쌍용차·한국지엠 등 완성차 5개사의 지난 3월 내수 판매 실적은 15만 1025대로 집계됐고, 지난 2월 판매 대수인 8만 1722대와 비교하면 한 달 사이 84.8% 증가했다고 합니다 

현대자동차 준대형 세단 그랜저는 지난 3월 무려 1만 6600대가 팔리며 ‘대박’을 쳤고, 2016년 12월 1만 7247대를 기록한 이후 가장 높은 실적이라고 하는군요 
7550대였던 지난 2월 판매량과 비교하면 2배 이상 늘었다고합니다 

안녕하세요 오늘 포스팅할 제품은 SHINKO AC SERVO DRIVER BD-01-B 입니다 
이 드라이버의 사양으로는 용량이 100W이고 입력전압이 AC200/220V인 드라이버인데요 

이 드라이버의 고장내용으로는 전원을 넣어도 화면이 출력되지않는다는것이 문제인데요 
확인을 해보니 드라이버 전원단 IC가 불량인것으로 확인이 되었습니다 

작업내용으로는 드라이버 세척작업 및 콘덴서교체, IC교체가 있었습니다 

작업완료후 드라이버의 전원을 넣어보니 정상적으로 화면이 출력되는것을 확인할 수 있었고 구동테스트시 이상없이 정상구동되는것을 확인할 수 있었습니다

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모델:SHINKO AC SERVO DRIVER

품번:SSD-2360YM-B

신코 SSD타입 서보드라이버 3.6kW용량입니다.
특주는 아니지만 신코 드라이버는 꽤나 귀한데 이렇게 들어오게 되었네요.

현장에서 구동불량 증상과 엔코더 단선알람으로 입고되었습니다.

같이 보내주신 모터를 저희가 가진 케이블로 연결해보니, 특정 구간에서 피드백이 멈추는 것이 확인되었습니다.

모터가 문제가 있다고 생각하기도 했었지만, 저희가 가진 다른 재고 드라이버들은 이상없이 읽히는 것으로 보아 수리품 드라이버의 문제로 확정되었네요.

해당회로를 검사해보았습니다.

의심가는 부품들이 검출되어, 재고의 것과 비교를 해보니 확실히 열화된 것이 검출되었습니다.

이 외에도 주기성 부품들도 죽죽 가기 시작한 것들도 있어서 떼었던 부품 대부분을 바꿔주었네요.

영상은 수리 후 회로를 구성하여 기동신호를 주어 돌린 영상입니다.

현장의 제어모드에 맞춰 잘 동작하는 것을 보실 수 있습니다.

내일 12월 첫째주 목요일인데요...
한파주의보가 내려졌네요... 내일은 완전무장을 해서 나와야될것같습니다
여러분들도 옷을 두껍께 껴입고 나가시길 바랍니다 *ㅅ*

오늘 포스팅할 제품은 SHINKO AC SERO DRIVER BD-02-B 입니다 
이 드라이버의 고장내용으로는 전원투입시 알람이 발생한다는것인데요 

확인을 해보니 드라이버 내부 IGBT모듈이 불량인것으로 확인되었습니다 
작업내용으로는 드라이버 내부 세척작업및 IGBT모듈 교체 그리고 
콘덴서교체가 있었습니다 

작업완료후 드라이버의 전원을 넣어보니 
알람이 클리어된것을 확인하고 구동테스트시 이상없이 정상구동되는것을 
확인할 수 있었습니다 감사합니다

차에 성에가 끼었습니다.
날씨가 많이 추워졌네요 정말;;

모델:SHINKO AC SERO DRIVER

품번:SSD-5055-C

신코 츠바키 서보 드라이버 입니다.
현장에서 구동명령신호를 넣어도 모터가 가만히 있는 현상때문에 보내주셨다고 하네요.

저희쪽에서도 모터를 연결하여 신호를 직접 넣어보니, 
현장과 동일한 증상을 확인할 수 있었습니다. 

내부를 열어보았습니다. 
커버가 없는 제품이다 보니 뭔가 편한 것 같기도 하고, 불안하기도 하고;; 

확인된 바로는 주 모듈 위의 회로에 손상이 가서  
회전신호가 입력을 먹어도 그 다음 시퀸스로 넘어가지를 못했네요. 

그냥은 나오지 않고, 신호가 발생할 때 검사장비로 체크를 해야하여, 
불량품 검출에 시간이 조금 걸려버렸어요. 

그래도 수리 후에는 정상적으로 작동하게 되었답니다. 
구동영상은 언제나 정상진행중~