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모델:MITSUBISHI SERVO DRIVE UNIT

품번:MDS-C1-V2-1010

미츠비시 멜다스 스핀들유닛 모듈의 서보드라이버 모듈입니다.

현장에서 전면부세그먼트 점등안됨으로 수리품을 보내주셨습니다.
전원불량이라는 말이지요.

전원불량에서 고정적으로 보이는 불량 부품 및 회로가 있어서 최우선적으로 해당 회로를 수리했습니다.

부품은 항상 여유분을 확보해서 대기해놓았기 떄문에 그렇게 큰 건은 아니었습니다.

여분부품을 통해서 수복을 해주게 되었습니다.

영상은 수리 후 전원테스트 영상입니다.

정상적으로 대기화면을 팝업시키는 것을 볼 수 있습니다.

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모델:MITSUBISHI SERVO DRIVE UNIT

품번:MDS-C1-V2-1010

흉부외과 등 필수의료 담당 전공의 근무  시간이 주당 100시간 안팎에 달하는 것으로 나타났습니다. 전체 전공의의 일주일 평균 근무  시간은 77.7시간이었으며
흉부외과가 102시간으로 가장 길었고 외과, 신경외과(90시간)가 뒤를 이었습니다. 24시간을 넘는 연속근무를 일주일에 3회 이상 한다고 응답한 전공의는 응답자의
16%에 달했는데 5명 중 2명은 밤샘근무를 이틀에 하루꼴로 하고 있다는 말이됩니다. 이러니 편하고 더 많이 버는 성형외과로 사람이 몰리지 않나 싶습니다.

안녕하세요~

이번에 수리할 제품은

모델:MITSUBISHI SERVO DRIVE UNIT

품번:MDS-C1-V2-1010 입니다.

미쓰비시 사에서 제조한

스핀들 드라이버 입니다.

어떤 불량으로 입고되었을까요?

오차과대 알람이 발생한다고 합니다.

전원 테스트 및 구동하여 동일알람 치는것을

확인하였습니다. 

점검 장비를 사용하여 

불량부품 확인 및 교체, 주기성 부품 오버홀,

내부 세척작업으로 수리 완료하였습니다.

구동 테스트하여 정상동작 확인하였습니다.

감사합니다.

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모델:MITSUBISHI SERVO DRIVE UNIT

품번:MDS-C1-V2-1010

한 여성 승객이 택시 기사에 자기 얼굴을 보고 믿어달라며 안심시킨 뒤 요금을 지불하지 않고 도주한 사연이 공개되었습니다. 글에 따르면 택시 기라사고 밝힌
A씨는 이날 새벽2시 한 클럽 앞에서 술에 취한 여성을 태우고 역삼동까지 이동하였는데 계좌이체가 되지 않는다며 집에서 현금을 들고 오겠다며 집까지 뛰어갔고
결국 돌아오지 않았다고 합니다. 받지 못한 금액은 9000원인데요 만원도 안하는 금액이 아까워서 신용을 버리는 사람도 있군요.

안녕하세요~

이번에 수리할 제품은

모델:MITSUBISHI SERVO DRIVE UNIT

품번:MDS-C1-V2-1010 입니다.

미쓰비시 사에서 제조한 스핀들 드라이버 인데요,

어떤 불량으로 입고되었을까요?

현장에서 일단 동작이 되지 않아서 보내주었습니다.

불량 확인하기 위해 전원 테스트 후 구동해보았는데요

과전류 알람이 발생합니다. 

메뉴얼 참고하여 수리 진행하여 불량품 교체 및

주기성 부품 오버홀, 세척작업을 해주었습니다.

조치 후 정상구동 테스트 및 영상 촬영하였습니다.

감사합니다.