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2018년 10월 23일 MITSUBISHI AC SERVO DRIVER 수리하였습니다.

제품의 규격 MR-E-200A 입니다.

거래처는 **** 입니다.

다들 잘 지내셨습니까.

이번 제품은 MITSUBISHI 의 드라이버입니다.

용량은 2KW 구요. E TYPE 입니다.

수리전에 먼저 무슨 증상이 있나 점검부터 해보죠.

일단 VI로 브릿지파형을 검출해봤는데 제대로 검출이 안되네요.

이런 경우엔 제어보드쪽에 문제가 있어 근처 라인에

소손된 주기성부품을 새부품으로 교체를 해줘야 합니다.

파워보드쪽에도 버닝현상이 발생한건지 살짝 탄 흔적이 있네요.

오버홀 작업이 필요하겠네요.

증상파악이 끝났으니 수리작업에 들어가보죠.

먼저 제어보드쪽에 소손된 주기성부품을 새부품으러 교체해주고

파워보드쪽에 탄 부분도 닦아줍니다.

닦고나서 코팅작업을 통해 상태를 원복시켜줍니다.

조립후에 시운전을 해보니 성공적이군요.

다들 감기 조심하시기 바랍니다 ㅎ

2018년 10월 23일 MITSUBISHI AC SERVO DRIVER 수리하였습니다.

제품의 규격 MR-E-20A 입니다.

거래처는 **** 입니다.

다들 잘 지내셨습니까. 이번에 강서구 PC방 살인사건의

가해자가 얼굴공개 되었네요. 사람이 어떻게 그럴 수 있는지

도통 제 두뇌로는 이해가 안 가네요 ? 그냥 사람의 탈을 쓴 짐승입니다.

이번 제품은 MITSUBISHI 의 드라이버입니다.

용량은 200W 구요, E TYPE 이네요.

수리전에 증상 먼저 살펴보도록 하죠.

일단 VI 상으론 브릿지 신호가 잘 나오긴 하는데.

전원을 인가시켜보니 알람이 쳐버리는군요.

주로 메모리쪽에 이상이 생겼을 때 그런겁니다.

이럴 땐 근처에 있는 커뮤니케이션 IC 라든지 따위가 소손이 되서

그런거구요. 새부품으로 교체가 필요하겠네요.

증상파악이 끝났으니 수리작업에 들어가보죠.

먼저 보드별로 분해하여 오버홀 작업을 실시해줍니다.

수명이 짧아진 부품들도 교체를 해주고 오늘의 메인인

커뮤니케이션 IC 쪽도 작업을 해줍니다.

조립후에 시운전을 해보니 성공적이군요.

곧 있으면 영화 "창궐" 이 나온다는데 보러가야겠습니다 +_+