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#서보수리

MR-J4-70A,MR-J4-100A,MR-J4-200A

산업용장비 로봇 서보 수리 및 판매 전문기업

주식회사 서보시스텍

안녕하십니까

MITSUBISHI AC SERVO DRIVER가 수리 입고되었습니다.

MR-J4-350A입니다. 시리즈는 J4시리즈입니다. 

<입고,명판>

J4시리즈는 거의 최신 시리즈입니다.

현재까지 J5가 있는 걸로 알고 있습니다.💭

용량은 3.5kW짜리 삼상 200~240V입니다.  

<내부>

냉각팬 불량 및 모터가 회전❌이 안 된다고 합니다. 

일단 냉각팬은 손으로 회전 시켜보니 딱딱하게 굳어 있었습니다.💦

아무래도 장시간 사용으로 인해 팬 코일이 소손되어 불량이 된 것 같습니다. 

새 냉각팬으로 교체하고, 모터가 회전이 안되는 부분은 출력단 쪽에

전기적 절연을 해주는 IC가 신호가 약해 모터 회전이 안되었습니다.🫥🫥 

마무리로 주기성 부품 콘덴서, 저항, 다이오드를 교체하고

PCB보드 세척🫧하였습니다. 

<수리완료>

테스트를 해보니 냉각팬은 잘 돌아가고, 모터는 J4시리즈

모터를 구동해보니 이상 없이 구동되어 수리완료✅했습니다.

🔽🔽🔽🔽🔽

🤖 구동 테스트 영상 🤖

더 자세한 수리진행 알고 싶다면❓❔

https://www.youtube.com/channel/UC9RWup1jofWbw1p7k7S5yKA

<임직원>

<회사 전경>

<수리품 보내실 곳>

모델:MITSUBISHI AC SERVO DRIVER

품번:MR-J4-100A

28일 현대차 노조에 따르면 올해 임단협 잠정합의안에 대한 조합원 투표 결과 투표인원 4만2745명 중 2만4091명(56.36%)이 찬성했다고 하는데요.

총투표율은 88.07%를 기록했다고 합니다. 잠정합의 초반에는 통과를 장담할 수 없는 분위기도 있었지만 

코로나19 장기화와 반도체 위기에 대한 공감대가 형성되며 표심은 찬성으로 기울고 있다고 하네요.

이번에 수리한 모델은 MITSUBISHI 사의 AC SERVO DRIVER 이며 품번은 MR-J4-100A 입니다.

이 모델은 입력은 삼상과 단상 사용가능하고 200~230V입니다.

이번 수리품의 경우 기판이상이 있다하여 온 제품인데요

점검 시 VI TEST 장비를 이용하여 확인해보니 주/제어 회로의 파형에 문제가 있네요.

문제점위치를 파악했으니 바로 내부 점검을 시작하였습니다.

VI TEST 장비 및 기타 측정장비들을 사용하여 제품의 부품들의

파형을 측정하여 문제된 부분의 부품들을 교체진행 하고 이물질들을 세척진행하였습니다.

모든 작업이 끝난후 재 조립하여 테스트진행하였는데 문제없이 구동하는 모습을 볼 수 있었습니다.

모델:MITSUBISHI AC SERVO DRIVER

품번:MR-J4-100A

내년까지 배터리 가격 50% 인하(도요타), 2024년까지 40% 인하(스텔란티스), 10년 내 제조단가 50% 인하(폭스바겐)

완성차업체들이 공언한 ‘반값 전기차’ 출시 계획이 흔들리고 있는 상황이라고 하는데요. 원인은 역설적으로 전기차 판매 급증에 있다고 합니다.

판매량이 늘자 배터리에 들어가는 원자재 가격이 뛰었고, 전기차 가격 인하도 어려워졌다. 전기차의 인기가 대중화의 발목을 잡고 있는 형국이라고 하네요.

이번에 수리한 모델은 MITSUBISHI 사의 AC SERVO DRIVER 이며 품번은 MR-J4-100A 입니다.

이 모델은 입력은 삼상과 단상 사용가능하고 200~230V입니다.

이번 수리품의 경우 기판이상이 있다하여 온 제품인데요

점검 시 VI TEST 장비를 이용하여 확인해보니 주/제어 회로의 파형에 문제가 있네요.

문제점위치를 파악했으니 바로 내부 점검을 시작하였습니다.

VI TEST 장비 및 기타 측정장비들을 사용하여 제품의 부품들의

파형을 측정하여 문제된 부분의 부품들을 교체진행 하고 이물질들을 세척진행하였습니다.

모든 작업이 끝난후 재 조립하여 테스트진행하였는데 문제없이 구동하는 모습을 볼 수 있었습니다.

모델:MITSUBISHI AC SERVO DRIVER

품번:MR-J4-200A