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HC-LP52,HC-LP102,HC-LP152,HC-LP202,HC-LP352HC-LP702,HC-LP11K2,HC-LP11K,HC-LP22K2,HC-LP22K

모델:MITSUBISHI AC SERVO MOTOR

품번:HC-LP52

인텔은 올해도 부진한 실적을 기록할 것으로 전망했다.
올해 1∼3월 예상 매출은 105억∼115억 달러로, 애널리스트
예상치(140억 달러)에 못 미쳤다.

안녕하십니까 이번에 수리하게된 모터는
MITSUBISHI AC SERVO MOTOR 를 수리 했고
규격은 HC-LP52 입니다 

이 모트는 브레이크가 
없는 타입이고 샤프트는 키가 업는 타입입니다

모터 외관을 확인해보시면 아시 다싶이 열악한
환경에서 구동이 되는 모터 인것 같습니다 

그래서 인지 모태 내부에 절삭유가 소량
들어가면서 모터에 문제를 일으킨것으로 추정되고
문제가 되는 부품은 교체 및 수리를 진행하여 
깔끔하게 수리완료 했습니다!

MR-J3-700B,MR-J3-100B,MR-J3-200B,MR-J3-350B,MR-J3-500B

모델:MITSUBISHI AC SERVO DRIVER

품번:MR-J3-700B

요즘 물가가 오르면서 난방비를 아끼기 위한 노하우를 공유하는 이들이 늘고 있다고 합니다. 난방용품 매출도 급증세를 보이고 있는데요, 정희용 
한국가스학회 회장은 이른바 뽁뽁이 라고 불리는 에어캡이나 문풍지를 창문 등에 덧대 닐새 온도가 떨어지는것을 막는 게 가장 중요하다고 조언하였는데요
난방비를 아끼겠다고 보일러를 사용안하면 수도관 동파 위험이 있기 때문에 하루에 한번이라도 실내온도를 20도가량 설정하여 보일러를 가동시켜야 한다고 합니다.

안녕하세요~

이번에 수리할 제품은

모델:MITSUBISHI AC SERVO DRIVER

품번:MR-J3-700B 입니다.

미쓰비시 사에서 제조한 J3시리즈의

7KW 용량의 B타입 서보 드라이브 입니다.

냉각팬 부분에서 스파크가 튀었다고 합니다.

불량 팬이 전류를 당겨써서 부하가 일어난 것으로 보입니다.

회로 양불판정 밎 불량팬 교체 작업을 해주었습니다.

주기성 부품 교체 후 재조립하여 테스트하였는데요

정상 구동되는 모습입니다

감사합니다.

MR-J2S-500B,MR-J2S-20B,MR-J2S-40B,MR-J2S-100B,MR-J200B,MR-J2S-350B,MR-J2S-500B,MR-J2S-700B

오늘 MITSUBISHI AC SERVO DRIVER를 수리하였습니다
전 세계 스마트폰 출하량이 작년 4분기 수요 둔화 속에서
20% 가까이 급감했다고 하네요

오늘 MR-J2S-500B를 수리하였습니다 이번에 수리로 들어온 모델은
드라이버이며 용량은 5KW, 단상, 3상 220V를 지원하네요 

무슨 문제로
들어왔을까요 점검을 통해 알아보겠습니다 전원을 넣기 전에 V.I테스트를
해보니 입력단, 

출력단이 불량으로 나타나네요 그리고 냄세가 조금 탄내가
나는데 뭔가 좀 무서워지네요 

내부에 따로 탄 흔적은 없는거 같은데 문제점을
알았으니 수리를 진행하였고 완료 후 테스트하니 정상동작하였습니다

MR-J2S-350B,MR-J2S-10B, MR-J2S-20B, MR-J2S-40B, MR-J2S-60B, MR-J2S-70B, MR-J2S-100B, MR-J2S-350B

모델:MITSUBISHI AC SERVO DRIVER

품번:MR-J2S-350B

이번에는 미쓰비시 서보 드라이버가 수리입고되었습니다.
MR-J2S-350B 드라이버입니다. 
단상과 삼상 지원합니다. 

입력전압은 200~230V입니다. 
용량은 3.5kW입니다. 
증상은 서보온하면 바로 알람이 발생한다고합니다. 

확인해보니 출력부분에서 스위칭을 제대로 못해주는것같습니다. 
출력쪽부터 시작해서 역으로 추적해 불량을 찾아봐야겠습니다. 

확인해보니 IPM모듈 내부회로 소손으로 불량이 발생하였습니다. 
IPM모듈을 신품으로 대체하고 나머지 회로쪽 주기성부품을 교체진행하였습니다.

마무리로 PCB보드 세척후 조립을 하고 구동을 해보니 이상없이 구동되어 수리완료했습니다.